【什么叫动车】“动车”是现代铁路运输中一个常见的术语，尤其在高速铁路系统中频繁出现。它指的是列车中配备有动力装置、能够自行行驶的车辆，与传统的“拖车”（无动力）相对。动车组通常由多节动车和拖车组合而成，形成一列完整的列车。
为了更清晰地理解“动车”的概念，以下是对动车相关知识的总结，并通过表格形式进行对比说明。
一、动车的基本定义
动车是指具备自身动力系统的车厢，可以在没有机车牵引的情况下独立运行。这种设计提高了列车的运行效率和灵活性，也减少了对传统机车的依赖。
二、动车与普通列车的区别
| 项目 | 动车 | 普通列车 |
| 是否自带动力 | 是 | 否（需机车牵引） |
| 车厢类型 | 动车+拖车组合 | 仅拖车，需机车牵引 |
| 运行效率 | 高 | 较低 |
| 能源消耗 | 相对较低 | 较高 |
| 适用场景 | 高速铁路、城际铁路 | 普通铁路、货运等 |
三、动车的分类
根据不同的标准，动车可以分为多种类型：
1. 按动力来源分：
- 电力动车：依靠接触网或第三轨供电。
- 内燃动车：使用柴油发动机作为动力源。
2. 按速度等级分：
- 普通动车：时速约160~250公里。
- 高速动车：时速可达300公里以上，如中国高铁。
3. 按编组方式分：
- 短编组动车：如4节或8节车厢。
- 长编组动车：如16节车厢，适合大客流线路。
四、动车的优点
1. 运行速度快：动车组通常比传统列车更快，提升了出行效率。
2. 能耗低：相比传统列车，动车组在运行过程中能更高效地利用能源。
3. 安全性高：现代动车组配备先进的安全系统，如自动制动、监控等。
4. 舒适性强：车厢内部设计更为现代化，乘客体验更好。
五、动车的缺点
1. 初期投资大：建设动车组和配套基础设施成本较高。
2. 维护复杂：动车组的动力系统较为复杂，维护和检修要求更高。
3. 适应性有限：部分动车组对轨道条件要求较高，不适合所有线路。
六、常见动车组举例
| 型号 | 国家 | 特点 |
| CRH系列 | 中国 | 高速动车组，广泛用于高铁 |
| 新干线 | 日本 | 代表世界最先进的高速铁路技术 |
| TGV | 法国 | 以速度和舒适性著称 |
| ICE | 德国 | 高速动车组，运行稳定 |
总结
“动车”是一种自带动力的列车车厢，广泛应用于现代铁路运输系统中。与传统列车相比，动车具有更高的运行效率、更低的能耗以及更好的乘坐体验。随着技术的发展，动车已经成为城市间交通的重要工具，特别是在高速铁路领域发挥着不可替代的作用。
