核心结论是在日常城市通勤场景下 1.2t 涡轮增压发动机通常会比 1.5l 自然吸气发动机表现更省油，但是这个结果不是固定不变的，会受到驾驶习惯路况载重变速箱匹配发动机技术新旧等多种因素影响，如果经常跑高速持续高负荷行驶，1.5l 自然吸气发动机的油耗优势有可能反过来体现，两种发动机的设计原理本身就存在差异，1.2t 依靠涡轮在进气阶段压缩更多空气，配合更多燃油实现小排量输出更大扭矩，低转速区间就能输出较高扭矩，不需要发动机长时间维持高转速运转，1.5l 自然吸气没有涡轮加持，动力输出线性平顺，想要获得足够动力就需要拉高发动机转速，城市频繁启停的时候转速波动会更明显。

工作原理差异说明

1.2t 发动机

排量为 1.2 升，搭配涡轮增压器，在发动机达到一定转速之后涡轮开始介入，进气量提升，扭矩释放更早，低速跟车爬坡的时候不需要深踩油门拉高转速，发动机可以维持相对更低的转速完成动力输出，这样燃油消耗就会得到控制，现在新款的 1.2t 机型普遍搭配缸内直喷技术，燃油雾化效果更好，燃烧效率有提升。

1.5l 发动机

排量为 1.5 升，属于自然吸气结构，动力输出随油门线性增加，没有涡轮迟滞，但是最大扭矩出现的转速区间偏高，城市拥堵路段频繁起步的时候，驾驶员往往需要更深踩踏油门，发动机转速升高，单次起步的喷油量会更高。

油耗影响关键因素

变速箱匹配

同样是 1.2t 如果搭配双离合变速箱，换挡逻辑积极，转速控制优秀，油耗表现会更好，如果变速箱调校偏保守，换挡滞后，油耗就会上升，1.5l 如果匹配 CVT 变速箱，能够把发动机长期维持在经济转速区间，油耗可以做到很低，这是很重要的变量。

行驶路况

城市拥堵路况，低速启停多，1.2t 低扭优势可以充分发挥，省油效果明显，匀速高速巡航的时候，两种发动机都处在经济工况，排量更大的 1.5l 不需要吃力维持动力，负荷更低，油耗差距会缩小甚至持平。

驾驶方式

平稳缓踩油门，提前预判路况减少急加速急刹车，两种发动机油耗都会下降，经常急加速，1.2t 涡轮全力工作的时候喷油量会大幅增加，油耗会明显升高，此时油耗有可能超过 1.5l。

车辆自重与载重

车身越重，发动机需要输出的动力就越大，如果满载经常拉人载货，1.2t 长期处在高负荷工况，涡轮持续增压，油耗优势会减弱。

实际对比参考表格

项目 1.2t 1.5l

城市综合油耗参考 6.0 到 7.2 升每百公里 6.8 到 8.0 升每百公里

高速综合油耗参考 5.5 到 6.5 升每百公里 5.3 到 6.2 升每百公里

最大扭矩区间 低转速即可达到峰值扭矩 峰值扭矩出现转速偏高

动力特性 低速扭矩强 输出平顺线性

日常判断选择步骤

第一步确认自己主要用车场景，优先统计平时是市区短途通勤多还是长途高速居多。

第二步确认车辆搭载的变速箱类型，查看官方公布的 NEDC 或者 WLTC 综合油耗数据作为基础参考。

第三步结合自身驾驶习惯，如果习惯平稳驾驶，市区用车为主，可以优先参考 1.2t 的油耗表现，如果偏爱平顺驾驶经常跑长途，可以重点参考 1.5l 的油耗表现。

第四步实车试驾感受动力响应，同时记录一段时间真实表显油耗，以自己实测的数据作为最终判断依据。

综合来看，1.2t 和 1.5l 哪个省油没有绝对标准答案，主流家用城市通勤工况下 1.2t 更容易实现更低油耗，长途匀速工况下 1.5l 的燃油经济性可以达到相近水平，选择的时候不要只看排量和是否带涡轮，要结合用车场景变速箱和驾驶习惯综合判断。

【相关 FAQ】

问题 1 1.2t 和 1.5l 哪个省油 跑山区上坡的时候表现有区别吗

回答 1 1.2t 和 1.5l 哪个省油 在山区上坡场景，1.2t 因为低转速扭矩更大，上坡不需要持续拉高转速，多数情况下会更省油，1.5l 需要拉高转速维持动力，上坡阶段油耗会更高一些。

问题 2 1.2t 和 1.5l 哪个省油 保养成本会不会影响整体用车花费

回答 2 1.2t 和 1.5l 哪个省油 油耗只是用车花费其中一项，1.2t 因为带涡轮结构，保养要求会更高，1.5l 结构简单保养维护更加省心，计算长期用车成本的时候需要把保养费用一并考虑。

问题 3 1.2t 和 1.5l 哪个省油 冬天低温环境下油耗会怎么变化

回答 3 1.2t 和 1.5l 哪个省油 冬季低温冷启动阶段两种发动机油耗都会上升，1.2t 涡轮需要预热，前期油耗上升幅度会比较明显，等发动机达到正常工作温度之后，1.2t 的低扭省油优势会重新体现。

【免责申明】

本文所有油耗数据均为同级别车型参考区间，属于理论与常规工况参考，不代表所有搭载 1.2t 和 1.5l 发动机车型的固定数值，实际油耗会随车辆年份车况油品路况驾驶习惯发生变化，本文内容仅作为技术科普参考，不构成购车选择建议。