【马自达哪些车型用了转子发动机】马自达作为唯一一家长期坚持研发和量产转子发动机的汽车品牌，其在这一领域的探索具有独特意义。虽然近年来由于排放法规和技术发展，转子发动机的应用逐渐减少，但马自达仍有一些经典车型搭载了这种独特的动力系统。以下是对马自达使用转子发动机车型的总结。
一、马自达转子发动机的发展背景
转子发动机（Rotary Engine）由德国工程师费迪南德·波尔舍（Ferdinand Porsche）提出，后由马自达（当时名为东洋工业）于1960年代开始研发，并于1967年首次在量产车上应用。马自达将这种发动机命名为“RX”系列，成为品牌的重要标志之一。
尽管转子发动机具有体积小、重量轻、高转速等优势，但也存在油耗高、排放控制难度大等问题。因此，随着环保法规日益严格，马自达逐步减少了对转子发动机的依赖。
二、马自达使用转子发动机的主要车型
以下是马自达历史上曾搭载转子发动机的代表性车型：
| 车型名称 | 生产年份 | 发动机型号 | 功率输出 | 备注 |
| 马自达 Cosmo Sport | 1967-1968 | RE10 | 110马力 | 首款搭载转子发动机的量产车 |
| 马自达 RX-2 | 1968-1972 | RE13B | 105-120马力 | 紧凑型跑车，销量较好 |
| 马自达 RX-3 | 1973-1978 | RE13B | 110-140马力 | 采用双转子结构 |
| 马自达 RX-4 | 1973-1978 | RE13B | 110-130马力 | 四门轿车，市场定位较广 |
| 马自达 RX-7 | 1978-2002 | 13B-MSP | 130-260马力 | 经典跑车，多代演变 |
| 马自达 RX-8 | 2003-2012 | 13B-RE | 230马力 | 最后一代量产转子发动机车型 |
| 马自达 RX-Vision Concept | 2015 | 13B-MSP | 250马力 | 概念车，展示未来转子技术 |
三、总结
从1967年的Cosmo Sport到2012年的RX-8，马自达在近半个世纪的时间里不断推动转子发动机的技术进步。尽管如今已不再大规模生产，但这些车型仍然受到许多车迷的喜爱。尤其是RX-7和RX-8，因其独特的驾驶体验和高性能表现，成为转子发动机时代的代表作。
如果你对转子发动机感兴趣，可以关注马自达的复古车型或参与相关的汽车展览，感受这项技术的魅力。
