你们好，最近小艾特发现有诸多的小伙伴们对于转向系统的工作原理，转向系统这个问题都颇为感兴趣的，今天小活为大家梳理了下，一起往下看看吧。

1、 目前汽车市场主流的定向系统有两种，一种是油压辅助，一种是电子辅助。目前中高端车型的话，以电子动力辅助为主，但也有液压动力辅助的。

2、 首先，我们来说说电子电力。整体结构比较简单，但是整体配件比油压贵很多。借助电子，顾名思义，就是靠电子来转换动能，使得方向光。整个系统主要取决于两个部分，

3、 一个是方向盘和底盘的连接，叫做电子管。会有电子系统EPS来控制方向的明度。连接管部分下方是转向机，连接管的同时连接两个车轮。正常情况下，舵机上会有一些传感器。

4、 用于控制方向的尺寸。

5、 正常的故障率如果用全电子动力的话并不高，但是一旦出故障也是很严重的，因为后期的零件比较贵，而且电子动力的转向在相交油压动力方面往往要轻很多。

6、 先说油压辅助。如果使用油压辅助，顾名思义，这里的辅助方式主要在于油压，通过油压来传递动力。而机油本身是不会动的，这就需要一个泵来推动，也就是增压泵，增压泵是发动机直接驱动的。实际上，我一说出口，

7、 非常清楚。

8、 液压动力方面，附件比较多，除了上面说的控制和舵机。发动机旁边还有一个增压泵和一个油壶。它们之间的连接由几根油管、一个提供油的油壶和一个提供动力的增压泵组成。

9、 转向和转向机主要起连接作用，从方向盘到车轮之间的连接。

以上就是转向系统这篇文章的一些介绍，希望对大家有所帮助。