通用汽车正使用受薪员工顶替请假缺勤的小时工，从而维持其密苏里州卡车工厂的正常运转。

通用发言人Jim Cain表示，该公司位于密苏里州的温茨维尔装配厂(Wentzville Assembly)出现了大规模缺勤，迫使该公司在过去3周内四处招聘工人。他表示，使用受薪工人顶替小时工是一种短期解决办法，将持续到公司从其他工厂调来工人，并招聘大约200名临时工来填补这些职位。Cain表示，已经有数十名受薪员工自愿参加，这些工人都接受了岗位培训，以及安全、质量和其他规程的培训。

当前通用正努力补充经销商的库存，今年春天，大约两个月的停产之后，经销商的库存车辆已经销售殆尽。

不过，使用受薪员工顶替小时工的做法，引起了美国汽车工人联合会(UAW)当地分会的不满，该分会已经对通用的做法提出了申诉，称通用违反了与UAW的合同。UAW发言人Brian Rothenberg表示：“我们强烈反对这种违反合同的行为。我希望这件事情能够马上得到解决。”

UAW与通用签订的合同规定，非工会受薪员工不得从事任何按时计薪工作，但是以下几种情况除外：(1)因不可预见的情况而产生的紧急情况，需要立即采取行动以避免生产中断;(2)对雇员进行指导或培训，包括演示完成所分配任务的正确方法。

导致整个汽车行业出现小时工大规模缺勤，这应该可以被视为“不可预见的意外情况”，但是工会并不认可这种说法。汽车研究中心(Center for Automotive Research)的行业、劳工和经济副总裁Kristin Dziczek表示，在装配线上使用受薪工人，这是一种“极不寻常”的做法，但是现在正是“极不寻常的时刻”。

在工人出勤率方面，通用的密苏里州工厂一直面临着比其他工厂更多的问题。今年夏天，该公司宣布，从7月开始，该工厂将削减一个班次改为两班制。随后通用撤销了该计划，并提出了替代性的人员配置方案，然而新方案也没有能够按照最初的计划进行。

此前，通用曾表示，该工厂员工无需担心返回工厂工作存在风险，因为该公司已经在工厂内部署了新的预防措施，尽可能保证每一名员工的安全。