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港都复古风华2007Mercedes-Benz古董风云车揭晓

更新时间:2021-03-31 17:50:04

2007 年 Mercedes-Benz 古董车俱乐部之古董风云车选拔大赛,于 11 月 25 日在高雄梦时代购物中心盛大举行,共有近 30 部来自全台各地 Mercedes-Benz 古董车参与赛事。选拔结果由锺钦章拥有的 1962 年 Mercedes-Benz 220S (W111) ,获选为「2007 年 Mercedes-Benz 古董风云车」。而现场珍贵古董车齐聚的画面,在星期假日吸引数百人潮围观,不少人更藉机与难得一见的 Mercedes-Benz 古董车合照,场面十分热闹。

2007 年 Mercedes-Benz 古董车俱乐部之古董风云车选拔大赛,于 11 月 25 日在高雄梦时代购物中心盛大举行,活动现场同时安排名模走秀,以复古典雅造型搭配整装参赛的古董车,将参观民众带入时光隧道。

今年将近 30 辆古董车参赛,一同角逐「2007 年 Mercededes-Benz 古董古董风云车」的宝座,参赛车辆出厂时间横跨 50 至 70 年代,在车主的细心照料之下,不仅在外观上十分亮眼,内装也都经过仔细整理维护,并保持极佳的车况,在路上正常行驶都不是问题,车主们对古董车的悉心看护之情,令评审们感到佩服。另外在活动现场同时安排名模走秀,以复古典雅造型搭配整装参赛的古董车,将参观民众带入时光隧道。

获选为今年古董风云车的 220S (W111) ,车主锺钦章是个典型的古董车爱好者,平常对爱车的照护无微不至,,当车子一开上舞台,集聚众人目光,获选为年度古董风云车实至名归。

获选为今年古董风云车的 220S (W111) ,车主锺钦章是个典型的古董车爱好者,平常对爱车的照护无微不至,当车子一开上舞台,集聚众人目光,获选为年度古董风云车实至名归。除了年度古董风云车之外,现场也选出了「最老车龄奖」、「最佳外观奖」、「最佳内装奖」、「宾士原厂特别奖」,以及两个「大会特别奖」。

广  告

「最老车龄奖」由 1959 年的黑色 220S 获得,车主为居住在高雄的黄义森先生,恰巧与 2006 年度风云车属于同一车款。「最佳外观」与「最佳内装」分别由 1981 年红色 230CE 与 1982 年的 W123 200 车型夺得;据评审指出,最佳外观奖得主,不但原厂零件维护良好,自线条、钣金、烤漆到镀铬饰条等细节都一丝不茍,保养得一如新车,一切机件纤尘不染;而内装奖车主,不但车内皮製座椅保养得当之外,内装色调与车色搭配得恰到好处,流露优雅的美感;所有操控面板、旋钮、按键等也都运作正常,对一辆已有 25 年高龄的车辆来说,是相当不容易的 。

宾士成立的「 Mercedes-Benz 古董车俱乐部」是全球第 68 个经过宾士原厂认证的古董车俱乐部,今年是第三年举办古董风云车选拔活动,未来仍将持续定期举办,提供古董车迷完善的交流平台。

而「宾士原厂特别奖」颁给了 1981 年份,由中华宾士引进的原厂 230CE,夺得最高分;活动中也特别颁发两座「大会特别奖」给予锺钦章与李世昌先生,前者因车主全家出动,搭配复古式大墨镜及丝巾,造型整体,别具巧思,充分显现出本届「复古风华」主题;后者 1969 年 280S,车主接下这部 20 年没有发动过的车辆,煞费心思、砸下大笔费用整理复原,重现古典英姿。李先生并预计驾车去造访已九十高龄的前任将军车主,也成为美事一桩。

参赛车辆一览1 号车。W 114 / W 115 是 Mercedes-Benz 在 1967 年首度发表的全新中型房车车系,也是当时的全新上市的入门级房车,是当今 E-Class 的前辈。2 号车。在 2005 年 3 月,Mercedes-Benz 博物馆正式将一部 1985 年 W 123 车型纳入馆藏。W 123 也正式加入 Mercedes-Benz 古董车家族,成为最年轻的成员。3 号车。W126 是在 1979 年发表于德国法兰克福车展,成为新一代 Mercedes-Benz 顶级豪华房车。W126 也是世界上第一部符合前方偏向撞击测试的量产车,到 1992 年为止,一共生产了 818,036 辆,再度刷新了 Mercedes-Benz S-Class 的销售成绩。5 号车。W 180 对 Mercedes-Benz 有着非常重要的意义。它是 Mercedes-Benz 第一款採用一体式结构车体的量产车,被称为「Ponton」,是 Mercedes-Benz 产品迈向新世代的重要里程碑。(最老车龄奖)6 号车。第一部 107 车系是在 1971 年问市,到 1989 年停产为止,它的生产时间长达 19 年,是 Mercedes-Benz 史上寿命最长的车型之一。在这段时间,所有 107 车系一共卖出了 237,287 部,加巩固了 Mercedes-Benz 在全球豪华跑车界不可撼动的地位。(大会特别奖)7 号车。W111 / W112 车系,是 Mercedes-Benz 在汽车安全方面,有着重大革命性进展的代表性车系。但它最受人瞩目的应该是那一双「尾鳍」造型,这是因应’50 年代市场所兴起的一股设计风潮,在 Mercedes-Benz 车系中相当少见。8 号车。在 2005 年 3 月,Mercedes-Benz 博物馆正式将一部 1985 年 W 123 车型纳入馆藏。W 123 也正式加入 Mercedes-Benz 古董车家族,成为最年轻的成员。(最佳外观、原厂特别奖)9 号车。第一部 107 车系是在 1971 年问市,到 1989 年停产为止,它的生产时间长达 19 年,是 Mercedes-Benz 史上寿命最长的车型之一。在这段时间,所有 107 车系一共卖出了 237,287 部,加巩固了 Mercedes-Benz 在全球豪华跑车界不可撼动的地位。10 号车。在 2005 年 3 月,Mercedes-Benz 博物馆正式将一部 1985 年 W 123 车型纳入馆藏。W 123 也正式加入 Mercedes-Benz 古董车家族,成为最年轻的成员。11 号车。在 2005 年 3 月,Mercedes-Benz 博物馆正式将一部 1985 年 W 123 车型纳入馆藏。W 123 也正式加入 Mercedes-Benz 古董车家族,成为最年轻的成员。(最佳内装)12 号车。在 2005 年 3 月,Mercedes-Benz 博物馆正式将一部 1985 年 W 123 车型纳入馆藏。W 123 也正式加入 Mercedes-Benz 古董车家族,成为最年轻的成员。13 号车。1965 年 8 月,Mercedes-Benz 推出了全新的豪华房车车系─premium-class,底盘代号为 W 108 的 250 S、300 SE,和加长型 W 109 300 SEL。车身由 Paul Bracq 所设计,扬弃了 W 111 的美式概念,重新走回 Mercedes-Benz 简洁优雅的一贯风格。14 号车。1965 年 8 月,Mercedes-Benz 推出了全新的豪华房车车系─premium-class,底盘代号为 W 108 的 250 S、300 SE,和加长型 W 109 300 SEL。车身由 Paul Bracq 所设计,扬弃了 W 111 的美式概念,重新走回 Mercedes-Benz 简洁优雅的一贯风格。15 号车。1965 年 8 月,Mercedes-Benz 推出了全新的豪华房车车系─premium-class,底盘代号为 W 108 的 250 S、300 SE,和加长型 W 109 300 SEL。车身由 Paul Bracq 所设计,扬弃了 W 111 的美式概念,重新走回 Mercedes-Benz 简洁优雅的一贯风格。16 号车。1965 年 8 月,Mercedes-Benz 推出了全新的豪华房车车系─premium-class,底盘代号为 W 108 的 250 S、300 SE,和加长型 W 109 300 SEL。车身由 Paul Bracq 所设计,扬弃了 W 111 的美式概念,重新走回 Mercedes-Benz 简洁优雅的一贯风格。(大会特别奖)18 号车。在 2005 年 3 月,Mercedes-Benz 博物馆正式将一部 1985 年 W 123 车型纳入馆藏。W 123 也正式加入 Mercedes-Benz 古董车家族,成为最年轻的成员。19 号车。在 2005 年 3 月,Mercedes-Benz 博物馆正式将一部 1985 年 W 123 车型纳入馆藏。W 123 也正式加入 Mercedes-Benz 古董车家族,成为最年轻的成员。20 号车。1965 年 8 月,Mercedes-Benz 推出了全新的豪华房车车系─premium-class,底盘代号为 W 108 的 250 S、300 SE,和加长型 W 109 300 SEL。车身由 Paul Bracq 所设计,扬弃了 W 111 的美式概念,重新走回 Mercedes-Benz 简洁优雅的一贯风格。21 号车。1965 年 8 月,Mercedes-Benz 推出了全新的豪华房车车系─premium-class,底盘代号为 W 108 的 250 S、300 SE,和加长型 W 109 300 SEL。车身由 Paul Bracq 所设计,扬弃了 W 111 的美式概念,重新走回 Mercedes-Benz 简洁优雅的一贯风格。22 号车。7 号车。W111 / W112 车系,是 Mercedes-Benz 在汽车安全方面,有着重大革命性进展的代表性车系。但它最受人瞩目的应该是那一双「尾鳍」造型,这是因应’50 年代市场所兴起的一股设计风潮,在 Mercedes-Benz 车系中相当少见。

由宾士成立的「 Mercedes-Benz 古董车俱乐部」是全球第 68 个经过宾士原厂认证的古董车俱乐部,今年是第三年举办古董风云车选拔活动,未来仍将持续定期举办,提供古董车迷完善的交流平台,让所有 Mercedes-Benz 古董车爱好者分享收藏古董车相关经验与知识。

左边 2006 年获选为古董风云车的 1959 Mercedes-Benz 220S (W 180) ,和右方今年荣登古董风云车的 220S (W111) 合影,象徵着世代传承的意味。

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