汽车泄漏检测技术的领先供应商INFICON撰写了SAE International关于高级锂离子泄漏检测的论文，这可能会导致建立业界首个可靠的质量控制电池单元的标准。

“目前尚无可靠的测试依据，可为整个行业中使用的各种软袋，圆柱形或方形电池组的泄漏检测标准提供依据，” 泄漏检测研究与开发负责人Daniel Wetzig博士指出。在INFICON。“如今的压力和氦气测试方法太慢或不可靠，并且可能会导致很小但严重的锂离子泄漏不被注意到。”

他指出，INFICON已开发出无损检漏方法，该方法首次可用于设置可量化和可重复的标准，以测试所有类型的锂离子电池单元。

锂离子电池分为三类–硬壳方形和圆柱形电池以及较软的袋式电池。由于它们的重量更轻，因此袋式电池在汽车制造商中越来越受欢迎，但它们也更加难以准确测试。

当前可以通过用氦测试气体填充电池来检查空的硬壳电池，以检测真空室中的泄漏。直到经过“干式测试”之后，才将电解质插入硬壳电池中。

氦轰炸是另一种方法。在这种情况下，将电池单元放置在真空室内并在压力下暴露于氦气中。氦能够通过现有的泄漏进入，然后可以在氦逸回到真空室中时进行测量。

两种测试方法都没有提供建立电池单体泄漏检测行业标准所需的可靠一致的结果。